RAPORT Z WYŚCIGU | F1 São Paulo 2024

Max Verstappen wygrał Grand Prix São Paulo 2024 dzięki niesamowitej jeździe z 17. pola startowego, zapewniając sobie kolejne zwycięstwo w wyścigu pełnym akcji. Norris zdołał jednak zająć tylko 6. miejsce, co zaszkodziło jego szansom na mistrzostwo.

Ustawienie na starcie

Po deszczowej sesji kwalifikacyjnej na torze Interlagos doszło do nieoczekiwanych zmian na polach startowych.

Pierwszy rząd pozostał bez zmian, z Lando Norrisem na pole position i George'em Russellem obok niego. Jednak w dalszej części stawki nastąpiły zmiany. Alexander Albon nie mógł wystartować z powodu wypadku w kwalifikacjach, podczas gdy Carlos Sainz musiał startować z pit lane. Max Verstappen ustawił się na 17. miejscu po trudnych kwalifikacjach i karze pięciu miejsc na starcie za wymianę jednostki napędowej.

Przerwany start

Grand Prix São Paulo miało rozpocząć się w mokrych i trudnych warunkach, podobnie jak kwalifikacje. Pierwotny start został jednak przerwany po tym, jak Lance Stroll obrócił się na okrążeniu formującym i utknął w żwirze.

Pojawił się sygnał „Wyścig przerwany”, podczas gdy kierowcy kontynuowali okrążenie formujące. Ostatecznie procedura została oficjalnie wznowiona po 10-minutowym opóźnieniu.

Początek wyścigu

Na starcie Russell objął prowadzenie w Zakręcie 1, a Norris nie był w stanie utrzymać przewagi z pole position. Tymczasem lider mistrzostw Verstappen imponująco wystartował z P17, szybko osiągając P11.

Kolejność po pierwszym okrążeniu była następująca: Russell, Norris, Tsunoda, Ocon, Leclerc, Lawson, Piastri, Alonso, Gasly i Hamilton.

Na drugim okrążeniu Perez obrócił się, co pozwoliło Verstappenowi awansować na 10. miejsce po wyprzedzeniu Hamiltona. Wkrótce potem deszcz przybrał na sile, a Norris zaczął zbliżać się do Russella.

Na 6. okrążeniu Verstappen awansował na P8 po wyprzedzeniu Gasly'ego i Alonso. Bearman miał również kontakt z Colapinto, za co otrzymał 10-sekundową karę, ale Colapinto był w stanie kontynuować jazdę.

Verstappen kontynuował swoją szarżę, wyprzedzając Piastriego i zyskując kolejną pozycję.

Pit stopy i wirtualny samochód bezpieczeństwa

Na 24. okrążeniu Leclerc zjechał po świeże opony pośrednie, ale wkrótce potem uruchomiony został wirtualny samochód bezpieczeństwa (VSC), ponieważ Hulkenberg utknął w obszarze ucieczki.

Doprowadziło to do kolejnych pit stopów, podczas których Russell i Norris również zdecydowali się na nowe opony pośrednie. W międzyczasie Ocon, Verstappen i Gasly pozostali na torze, awansując do pierwszej trójki.

Około 30. okrążenia ponownie zaczął padać deszcz. Russell zwolnił, pozwalając Norrisowi wyprzedzić go na P4. Niedługo potem pojawił się samochód bezpieczeństwa.

Czerwona flaga za wypadek Colapinto

Nawet z samochodem bezpieczeństwa na torze, Colapinto stracił kontrolę w ostatnim sektorze i mocno się rozbił, co spowodowało czerwoną flagę.

Restart po czerwonej fladze

Podczas przerwy po czerwonej fladze wszyscy kierowcy mogli zmienić opony za darmo, co było dużą zaletą dla Ocona, Verstappena i Gasly'ego, którzy nie zjechali wcześniej na pit stop.

Przed restartem kolejność była następująca: Ocon, Verstappen, Gasly, a pierwszą piątkę uzupełnili Norris i Russell. Hulkenberg otrzymał czarną flagę i został zdyskwalifikowany za otrzymanie pomocy z zewnątrz przy powrocie na tor.

Wznowienie wyścigu

Po wznowieniu Ocon utrzymał prowadzenie, ale niewielki błąd Norrisa pozwolił Russellowi go wyprzedzić. Akcja trwała jednak krótko, ponieważ Sainz rozbił się na 40. okrążeniu, co spowodowało kolejny Safety Car.

Wyścig wznowiono na 43. okrążeniu, a Verstappen objął prowadzenie po śmiałym ataku na Ocona. Norris popełnił kolejny błąd, spadając na 7. miejsce za swoim kolegą z zespołu, Piastrim.

Na 46. okrążeniu Piastri przepuścił Norrisa, dzięki czemu ten zyskał pozycję, podczas gdy Russell wyprzedził Leclerca.

W międzyczasie Verstappen kontrolował sytuację, ustanawiając najszybsze okrążenia i uciekając.

Walka o środkowe pozycje

Na ostatnich okrążeniach główne bitwy toczyły się między kierowcami na pozycjach od 7. do 11: Piastri, który miał 10-sekundową karę, Tsunoda, Lawson, Hamilton i Pérez.

Na czele Verstappen utrzymał prowadzenie, kończąc wyścig z przewagą 18 sekund i zdobywając dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie.

Kierowcy Alpine zajęli drugie i trzecie miejsce, a Ocon wyprzedził Gasly'ego. Dla Alpine, które miało trudny sezon, był to zdecydowanie najlepszy wynik, który umocnił ich pozycję w mistrzostwach konstruktorów.

Russell zajął 4. miejsce, a Leclerc był 5. Norris przekroczył linię mety na 6. miejscu, co było dużym ciosem dla jego nadziei na mistrzostwo.

Końcowa klasyfikacja

Tsunoda zajął 7. miejsce po nałożeniu kary na Piastriego, który spadł na 8. pozycję. Lawson i Hamilton uzupełnili pierwszą 10.

Po tym dramatycznym wyścigu Verstappen prowadzi w mistrzostwach z przewagą ponad 60 punktów nad Norrisem.

Wyniki wyścigu: